冠道2.0t变速箱(冠道20t变速箱品牌)

2,0冠道变速箱油尺位置

冠道0T车型没有传统意义上的变速箱油尺 。冠道0T采用的是手自一体变速箱，其变速箱油的检查方式与有油尺的车辆不同
。一般来说 ，要检查变速箱油的情况
，需要通过专业的维修诊断设备来读取变速箱油的油温、液位等信息。这种方式能更准确地反映变速箱油的实际状态 。

冠道370（0T版本）需要更换变速箱油，需遵循官方推荐周期并结合实际使用情况判断。核心更换依据 车型匹配：冠道370搭载0T发动机 ，匹配采埃孚9AT变速箱（非CVT），与5T版本的CVT变速箱油更换要求不同
。

丰田汉兰达0T：综合油耗约7-5L/100km
，与冠道370接近，但汉兰达车身更重 ，油耗波动范围略大。大众途观L 380TSI：综合油耗约2-1L/100km
，因双离合变速箱传动效率更高，城市路况油耗表现略优 。

【太平洋汽车网】本田冠道240采用的是6速双离合变速箱
。冠道是广汽本田推出的一款全新大型豪华SUV ，于2016年10月29日在北京宣布正式上市。本田冠道240车身尺寸长为4816mm
，宽度1942mm，高度1669mm ，轴距为2820mm 。

UR-V车身长度比冠道多9毫米
，高度多6毫米，但轴距均为2820毫米 ，实际车内空间无差异
，尺寸差异仅体现于外观造型
。动力与传动系统 两者均搭载5T和0T涡轮增压发动机，动力参数完全一致。5T车型匹配CVT变速箱 ，0T车型匹配9挡手自一体变速箱，传动系统无区别 。

冠道用的是什么牌子的变速箱?

〖壹〗 、本田冠道的9AT变速箱是来自采埃孚（ZF）的经典之作
，型号为9HP48
。这款变速箱的主要特点如下：品牌与型号：本田冠道所搭载的9AT变速箱由全球知名的传动系统供应商采埃孚（ZF）提供，具体型号为9HP48。卓越性能：作为采埃孚的经典之作 ，9HP48变速箱以其卓越的性能和高效的动力传递而闻名 。

〖贰〗
、冠道作为本田品牌SUV
，需兼顾成本控制与市场定位，10AT的高成本使其难以下放至普通车型
。此外 ，本田自产CVT变速箱仅能适配5T发动机（最大扭矩240N·m）
，而0T发动机（最大扭矩370N·m）需匹配承载能力更强的变速箱，自产平行轴5AT/6AT技术老旧、油耗高 ，无法满足需求。

〖叁〗 、冠道车型使用的是来自ZF（采埃孚）的9AT变速箱
，这款变速箱具有九个前进挡位 。以下是关于冠道变速箱的详细解变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉，以其出色的性能和可靠性而闻名
。

〖肆〗、本田冠道 ，作为广汽本田的旗舰车型
，以其卓越的性能和出色的配置赢得了市场的广泛赞誉。在变速箱的选取上，冠道根据车型的不同 ，采用了两种不同品牌的变速箱 。对于5T版本的冠道，它搭载了由丰田生产的CVT无级变速器
。

〖伍〗
、冠道370的变速箱不是CVT
，而是9AT变速箱（9挡手自一体变速箱）。以下为具体说明：冠道370车型搭载的9AT变速箱由全球知名汽车零部件供应商采埃孚公司提供 。这款变速箱具备9个前进挡位，属于手自一体变速箱类型 ，其核心优势在于通过增加挡位数量
，优化了动力传递的平顺性和燃油经济性
。

〖陆〗、冠道的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。新款的冠道全系搭载了5升涡轮增压发动机和cvt变速箱 ，新款冠道的5升涡轮增压发动机代号为L15BD
，这款发动机最大功率为142kw，最大扭矩为243牛米 ，最大功率转速为5600转每分钟
，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟 。

冠道是cvt吗

〖壹〗 、冠道5T CVT之所以能保持长期可靠性，核心源于本田对动力总成的技术优化
、用户使用场景的适配性 ，以及品控体系的支撑
，并非所谓“全网喷”的短板
。

〖贰〗、当冠道5T CVT因平顺调校导致加速线性但缺乏爆发力时，用户预期落差直接转化为负面评价 ，甚至被贴上“垃圾CVT ”的标签。 日常“打滑
”实为保护程序限制扭矩用户反馈的“打滑”现象并非钢带机械故障（此类故障会导致变速箱快速报废），而是变速箱保护程序主动限制扭矩输出的结果 。

〖叁〗 、冠道370的变速箱不是CVT
，而是9AT变速箱（9挡手自一体变速箱）
。以下为具体说明：冠道370车型搭载的9AT变速箱由全球知名汽车零部件供应商采埃孚公司提供。这款变速箱具备9个前进挡位，属于手自一体变速箱类型 ，其核心优势在于通过增加挡位数量
，优化了动力传递的平顺性和燃油经济性 。

〖肆〗
、冠道是广汽本田旗下的一款中型SUV，于2016年4月23日在中国首发 ，主要竞争对手为汉兰达、锐界等车型。车型定位与费用定位：中型SUV
，主打大空间与舒适性
。在售版本：2017款，共9款车型。官方指导价：200~398万元 。

〖伍〗 、耐用性存疑冠道5T车型搭载的CVT变速箱因结构特性 ，无法承受大扭矩输出
。CVT通过钢带或链条传递动力
，依赖摩擦力实现无级变速，而5T发动机在激烈驾驶（如急加速
、持续高转速）时 ，扭矩可能超出变速箱设计极限
，导致钢带与锥轮间摩擦过热。

本田讴歌与冠道的变速箱有区别吗

〖壹〗、【太平洋汽车网】本田讴歌与冠道的变速箱有区别，本田全系搭载同一款0T发动机 ，同样是0T最大马力265马力和380牛米的最大扭矩，0-100km/h加速成绩为5s 。30万的冠道已经可以上到0T和9挡变速箱的版本
，最大272匹马力
。而讴歌则是0T+10挡变速箱的版本，最大265匹马力。

〖贰〗 、首先说一下动力总成对比 ，讴歌5T 182匹
，昂科威5T 169匹 。

〖叁〗
、【太平洋汽车网】冠道rdx发动机一样
。冠道搭载殿堂级动力总成0T涡轮增压发动机和9AT变速箱，最大功率200kW/6500rpm ，最大扭矩370N·m/2250-4500rpm。输出强劲高功率的同时实现卓越燃油经济性 。讴歌RDX是以本田CR-V为基础紧凑高档SUV
。

〖肆〗、从动力部分来看
，讴歌RDX搭载了号称是本田最强的0T发动机，最大马力可以达到265ps ，最大扭矩可以达到380nm
，传动部分搭配的是10AT的变速箱，可以说动力部分还是很强的。冠道搭配的也是0T发动机 ，最大功率可以达到200kw
，最大扭矩可以达到.370nm，传动部分搭配的是9AT变速箱 。

2017款冠道尊享版2.0t是高配吗

〖壹〗 、017款冠道尊享版0t是高配。其特点较为鲜明 ，前卫个性的外观、科技感十足的内饰
、宽大的车厢空间，5T发动机最大功率193马力
，峰值扭矩243牛·米，与之匹配的是CVT变速箱 ，而0T发动机最大功率272马力
，峰值扭矩370牛·米，与之匹配的是9AT变速箱
。

〖贰〗、二手2017款冠道370四驱尊享版是否值得入手 ，得综合车辆状况 、使用需求以及市场行情来判断。整体有一定性价比
，不过要留意细节问题 。核心优势方面1）它搭载0T高功率发动机也就是370TURBO，最大马力272匹 ，匹配9AT变速箱
，四驱系统能提升在复杂路况的通过性
。

〖叁〗
、二手2017款冠道370四驱尊享版若车况良好且费用合理，值得考虑入手 ，但需谨慎评估具体车况与费用匹配度。费用优势显著
，性价比突出该车型二手车费用跌幅较大，例如上海地区曾出现2万元的优惠活动价 ，另有6万元购入高配四驱版的案例，相比新车落地价约31万元
，费用优势明显 。

〖肆〗、但是有没有必要就看您个人喜好了
。看到最后，其实大家也发现了 ，四驱0T冠道完全可以看做是只有两个配置
，推荐的当然是高配车型370 TUBRO四驱至尊版 双色，虽然3万多的差价不算少 ，但是增加的很多配置还是非常实用的
，你值得入手。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

〖伍〗 、豪华版相比精英版车型仅贵了1万元 ，可是全景天窗
、电动尾门、LED大灯哪个单拿出来选装
，都要达到这个数了，更别说它们可是一大波配置打包出售
。另外 ，冠道全系使用的都是0T搭配9AT的动力总成
，动力方面不会与高配车型产生落差。所以，编辑重点推荐豪华版 。